bonjour,
la Clio est vendue
je recherche une formule renault tatuus ou une berlinette alpine pour faire du vhc

Philippe

PRÉPARATION ET TOUR DE CHAUFFE

(comme il y a enormement de photos je ne pourrais pas tout mettre, je met donc une petite selection)

PRÉSENTATION BRIEFING

BRIEFING PORT DU CASQUE

DÉCOUVERTE DU CIRCUIT

LES STANDS

SÉANCE DE DÉDICACE / REPAS DU MIDI

PHOTOS DE GROUPE

Cette sixième épreuve m'a apporté beaucoup de satisfactions et de réponses à certaines de mes questions.
Comme à Charade 35 voitures engagées dans le groupe A : 29 Clio Cup, 2 Mégane, 1 Clio Williams, 2 Peugeot 206 et 309 et 1 Honda.
La particularité du circuit de Lédenon est qu'il est très vallonné avec beaucoup de virages aveugles. Pendant les essais officiels du samedi je me suis aperçus que j'étais assis beaucoup trop bas dans la voiture car je ne voyais pas du tout l'entrée des courbes aveugles. J'ai remédié à ce problème en remontant mon siège baquet. Et à ce moment là tout a changé. Meilleure visibilité, plus régulier en terme de performance pendant les manches et enfin une meilleure perception du comportement de la voiture. Que du bonheur !
Première manche je parts de la 11e ligne (22e) je termine 14e.
Deuxième manche je part s de la 7e ligne (14e) je termine 15e.
Finale je parts de la 7e ligne (15e) je termine 12e je me fais soufflé la 11e place dans le dernier tour à cause d'une erreur de concentration.
Je suis à la porte des points tant espérés. En attendant je déclare forfait pour l'épreuve d'Alès, budget oblige. La trêve de l'été (pas de course juillet, aout) est la bienvenue pour permettre de faire une bonne révision de la voiture.

Prochaine épreuve : Croix-en-Ternois le 7 septembre 2008

Pour la 10ème édition de Guinette en fête (fête de quartier a Etampes) mon association A.S.C. (Auto Sport et collection) a exposée deux voitures.
La clio cup qui participe a la coupe de France des circuits 2008 et une de nos deux Juvaquatre de 1952.
Cela a permis aux trois jeunes que nous emmenons sur les circuits d'expliques a leurs amis, parents et visiteurs ce qu'ils faisaient sur la voiture pendant les week end de courses.
La cerise sur le gâteau, pendant cette journée nous autorisions nos visiteurs à monter dans la Clio statique pour qu'ils puissent se faire une idée de l'ambiance a l'intérieur d'une voiture de course.
Nous avons présenté des films vidéos de cameras embarquées de la Clio réalisées pendant nos meeting et des photos de la Clio en course.
Nous avons répondus aux questions de quelques journalistes de la presse écrite régionale et communale, télévisuelle et radiophonique.

Pour cette 5ème épreuve de la saison je devais assurer les manches de qualifications pour pouvoir figuré le mieux possible dans la manche finale.

35 voitures engagées pour ce weekend en groupe A: 27 Clio cup, 2 Mégane cup, 1 Clio williams, 4 206 16s et 1 309 16s.

Compte tenu de mon abandon a Pau le tirage au sort de la première manche me fait partir de la dernière ligne. Je remonte 13 place pour terminer 22 ème et réalise le cinquième temps de cette manche.

Le deuxième je part de la 11 ème ligne. Je remonte 6 place pour terminer 16 ème de cette seconde manche.

Pour la finale je part de la 10eme ligne. Pendant la course je remonte a la 15 ème place mais un vibreur qui passait par la me perce le carter inférieur moteur m'obligeant a ralentir car je perdais de l'huile je termine a la 20eme place.

Les trois manches ont été très disputées a un tel point qu'un concurrent un peu trop hasardeux m'a emboutis l'aile arrière et la porte gauche.

Pour votre info, a l'occasion d'une fête de quartier a Etampes, la voiture sera exposée sous son stand ou il y sera simuler un entretien courant pendant les courses tel que changement de disques de freins avant par
exemple.
Cette action sera réalisée par les adolescents que nous emmenerons sur les circuits.

Prochaine épreuve : Ledenon le 8 juin 2008

Voici les photos de Charade

Pour avoir les photos en grand cliquez dessus

Cette quatrième épreuve de la saison devait me permettre de gagner quelques points pour le classement de la coupe de France.

19 voitures engagées dans ma catégorie: 14 Clio cup, 2 Mégane, 2 206 cc et une Honda.

Malheureusement la première manche de la journée a duffi pour anéantir mes espoirs de gagner ces fameux points.

Sur une piste humide, un circuit que je ne connaissais pas je suis sorti quatre fois de la poste en sept tours de course. Un record.

Bilan: une tête d'amortisseur, une jante cassée et l'obligation d'abandonner. 


Prochaine épreuve : Charade le 18 Mai 2008

RESUME DE MON SEJOUR AU CIRCUIT.

Nous avions RDV à la maison de quartier à 19h00, nous avons prie l'autoroute en direction de PAU, nous nous sous sommes arrêter à POITIER, sur une aire de repos pour manger après 3H de route. Ensuite, nous avons repris l'autoroute jusqu'à BORDEAUX, où nous nous sommes arrêté pour dormir dans un hôtel (Le Formule 1) vers 1h du matin.

Nous nous sommes lever à 7h30 pour rejoindre le circuit, il nous resté 200 kilomètres à parcourir jusqu'à PAU, puis arriver à destination, nous avons descendu la remorque, et installé les stands. Dans un premier temps, nous avons fait le plein de la voiture du pilote de courses  dénommé  PHILIPPE et dans un second temps, nous avons contrôlé si les routes étaient conformes. Le pilote s'est mis en tenue de route et nous l'avons accompagné jusqu'au circuit où il a fait un tour du circuit pendant environ 30min. Ensuite, Nadia et moi, nous avons contrôlé la température et le niveau d'air dans les roues. Ensuite, nous sommes repartis au stand pour déjeuner en regardant les autres concurrents qui étaient au nombre de 20.
A 19h30, nous sommes repartis à l'hôtel, nous avons dîné et nous nous sommes couché.


Le lendemain à 7h30, Philippe se prépare pour la course, pendant ce temps la nous avons débâcher, laver et changer les roues de la voiture. La course démarra à 10h15, Philippe va sur la ligne de départ, il devait faire 7 tours de 3 kilomètres. Nadia et moi, nous prenions des photos, nous sentons que Philippe n'était pas à l'aise sur ce circuit, en effet, il est sorti de la piste 3 fois, nous devions à ce moment changer les disques de freins endommagés et l'amortisseur cassé, étant donné que le responsable du circuit n'avait pas la pièce nécessaire aux réparations, la course a du être interrompus. Cependant, Philippe était classé 15eme sur les 20 participants. FIN DE LA COURSE.

Nous avons repris la route en direction d'Etampes vers 17h, avec 2 arrêts pour nous reposer.